Загрязненный DPF фильтр негативно влияет на работу турбокомпрессора. Затрудненный отвод выхлопных газов "душит" турбину, автомобиль не может развить необходимую мощность в связи с недостаточным надувом. В следствие высокой температуры возникает перегрев, возможно коксование масла внутри турбокомпрессора, также критические нагрузки испытывает сопловый аппарат "изменяемая геометрия". Забитый сажевый фильтр может вызывать расход масла через уплотнительные кольца турбокомпрессора, возможен увеличенный расход топлива.